МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ В ВЕК ПАРУСА

Сокращенный вариант правил
Классификация: Линейный корабль (1 ранг/класс), Фрегат (2 ранг), Бриг-Корвет (3 ранг), Транспорт-Яхта-Брандер (4 ранг), Шхуна-Шебека-Галера (5 ранг).
Модельные ситуации уточняются бросками игровых костей: 1Х6, 1х6.

Класс Артиллерия - Скорость Устойчивость боевая
Борт- угловые сектора – нос\корма, Дальность - вероятность
Линкор 6-2-1 6 - -1, 5 - -2, 4 - -3, 3 - -4, 2,1 - -5 3-2-1 90 (36 – вод. ед.)
Фрегат 4-2-1 5 - -1, 4 - -2, 3 - -3, 2 - -4, 1 - -5 3-2-1 40 (24)
Бриг 3-2-1 4 - -1, 2 3 - -3, 4 2 1 - -5 3-2-1 20 (18)
Транспорт 1-1-1 2 - -3, 1 - -5 1-1-1 10 (6)
Галера 1-3-1 4 - -2, 3 - -3, 2 - -4, 1 - -5 3-2-1 10 (6)
Скорость: фордевинд/бакштаг-галфвинд-бейдевинд

Эффективность артиллерии
Класс х Класс 1 2 3 4 5
1 1-1 1Х2 1х2 1х3 1х3
2 ½ 1-1 1х2 1х2 1х3
3 1/3 ½ 1-1 1х2 1х2
4 - - - - 1/3
5 1/3 1/3 ½ 1-1 1-1

1) Попадание залпа, 2) Локализация, 3) количество попавших снарядов – при усложненных правилах.
Локализация повреждений:
1 – пробиты паруса, не оказывает фактического воздействия.
2, 3 – попадания в такелаж и рангоут. При наборе каждых 10 единиц повреждений рангоута в соответствующей зоне, корабль теряет мачту.
4 – повреждение корпуса.
5 – попадание в батарею. Сбито орудий – 1, Вероятность пожара – 1/12 каждые 6 ходов.
6 – попадание в ватерлинию. Количество пробоин – 2.
Дополнительная кость: 1, 2 – носовая часть, 3, 4 – средняя часть, 5, 6 – корма.

Повреждения фатальные 1 раз в игру на одном из 6 произвольно выбранных кораблей:
Попадание в крюйт-камеру (12 из 12),
Пожар неконтролируемый (12 из 12),
Повреждение руля (N из 12), где N – количество ходов.
При потере мачты скорость снижается на 1/3, маневренность ухудшается на 1/3. Установка временного рангоута – 12 ходов на 1 мачту, при нахождении вне строя – 4 хода.
При пожаре скорострельность снижается вдвое. Тушение пожара в строю – 4 хода, вне строя – 2.
Стрельба вторым бортом: первый залп (или после перерыва в стрельбе 4 хода) – полный, далее – ½.
При выходе из строя каждых 12-8-6 орудий на борт – в соответствии с рангом корабля, скорострельность снижается вдвое.
Затопления: Пробоина по ВЛ приносит затопления по 1 ед. «воды» за 1 ход. Заделка пробоины – за 1 ход. Откачка 1 ед. «воды» - за 6 ходов. При накоплении 12 ед. «воды» - скорость снижается на 1/3, скорострельность уменьшается вдвое.
При выходе корабля из строя устранение повреждений ускоряется втрое.
Повторный выход из строя – время устранения повреждений увеличивается вдвое.
При выходе корабля из строя, для восстановления линии, передние корабли на 2 хода уменьшают ход на 1/3. Выход из строя флагмана снижает скорость дивизиона на 2 хода на 1/3 и вдвое увеличивается время передачи сигналов. Выход из строя флагманского корабля Главнокомандующего снижает скорость соответствующего дивизиона на 2 хода на 1/3 и вдвое увеличивается время передачи сигналов по эскадре.
Ошибочный разбор сигналов: 1 раз в 12 сигналов для каждого дивизиона (для одного дивизиона 11-й сигнал, для другого – 12-й и для третьего – 13-й и т.д.) с вероятностью 12 из 12. На время выхода из строя корабля ГК вероятность подачи ошибочных сигналов увеличивается вдвое.
При вступлении в строй эскадры дивизиона в голову линии, эскадра снижает ход на 4 хода на 1\3.
Поворот более 4-х румбов, поворот «все вдруг», отделение-присоединение дивизиона – требуют передачи сигнала с подготовительным временем, равным N (число кораблей в строю, получающих приказ)/3 ходов. Округление до целых чисел ходов.
Дальность видимости сигналов и парусов:
Ясно – 10 (40): 5,6; туманно – 7 (30): 3,4; шторм – 3 (10): 1; ночь (туман) – 5/3 (12/7): 2
Влияние погоды на скорость и действия артиллерии
Подветренный борт – уменьшение дальности на 2. При волнении (4-2) – на 1, при шторме (1) – на 3
Изменение направления ветра может быть (1 и 12 из 12) совершено раз в 20 ходов. Изменение погоды (12 из 12) – раз в 40 ходов.
Длительность хода – а) 3 мин, б) 6 мин, в) 12 минут.
Абордаж:
При атаке действие артиллерии последнего залпа считается по верхней палубе: 6, 5 – снижает возможность атаки-защиты на 3; 4, 3 – на 2; 2 – на 1.
Имеющий больше повреждений, корабль имеет меньшую оборонительную способность.
Атакующий имеет возможность произвести три атаки, успешная атака считается если выброшенное число больше у атакующего. Если и в третий раз обороняющийся выбрасывает большее число, то атакующий корабль считается в свою очередь захваченным. После отражения первой атаки обороняющийся имеет право на контратаку (6 из 6), но если число будет меньшим, то контратака признается неудачной, а корабль потерянным. Снижение атакующей/обороняющейся способности зависит от степени повреждения корабля и поправки эффективности последнего залпа противника.
Влияние недостатков снабжения, длительного плавания, штормовых повреждений и болезней: ?